AI-segítséggel írva, a cikk végén felsorolt forrásokból. Nem jogi tanács.
Röviden: A szállítmányozási cég alapítása két sávon fut. A papírok sávja véges: cégforma, TEÁOR, biztosítás, és ha saját járművel is fuvarozol, fuvarozói engedély és szakmai irányító. Ez tervezhető, ügyvéddel és könyvelővel. A nehezebb sáv a feladói kör: a cégbejegyzés napján nincs egy visszatérő feladód sem. Ezt a sávot az első naptól kell vinni, nem a papírok után.
Az asztalon a cégkivonat, mellette az engedélyről szóló határozat. Minden kész, a bankszámla él, a weboldal domainje lefoglalva.
Az első munkanap reggelén nyolckor a telefon nem csörög.
A papírok megvannak. Feladó nincs.
Most indítasz szállítmányozó céget, és úgy gondolod, a cégalapítás a nehéz rész? A papírokat sorra veszem, de a cikk nagyobb része a másik sávról szól: honnan jön az első feladó. A működő cég feladói körének építését a szállítmányozó cég marketingjéről szóló pillércikk viszi tovább.
Szállítmányozási cég alapítása: mi a nehéz rész valójában?
A szállítmányozási cég alapítása az a folyamat, amelyben a cégbejegyzéstől, a tevékenységi körtől és az engedélyektől eljutsz az első fuvarmegbízásig. A papírok listája véges, és a sorrendje tervezhető. A visszatérő feladói kör nem véges és nem tervezhető ugyanígy, ezért azt a papírokkal párhuzamosan kell elkezdeni.
A papírok sávja ismert. Van lista, van ügyintéző, van határidő.
A feladói kör sávjában nincs lista. Senki nem küld értesítést, hogy most jöhet az első visszatérő megbízó.
Egy új raktárnál ugyanez a két sáv fut. A polcrendszer, a targonca és az engedélyek hónapok alatt összeállnak. A bérlők viszont nem érkeznek a használatbavételi engedéllyel együtt.
A polc kész. A raklap nincs.
Szállítmányozó vagy fuvarozó leszel? Ettől függ a papír
A papírok attól függnek, csak szervezed-e a fuvart, vagy saját járművel is fuvarozol. Díj ellenében végzett közúti fuvarozáshoz a magyar szabály szerint engedély és szakmai irányító kell, nemzetközi fuvarhoz közösségi vagy CEMT-engedély. Ha saját jármű nélkül szervezel, a fuvarozói engedély a partnereidre vonatkozik.
A 261/2011. Korm. rendelet szerint Magyarországot érintő nemzetközi közúti fuvarhoz közösségi engedély, CEMT-engedély vagy két- vagy többoldalú megállapodás szerinti engedély kell. A fuvarozó cégnek szakmai irányító kell, aki a közlekedési hatóság által szervezett vagy jóváhagyott tanfolyam után írásbeli és szóbeli vizsgát tesz. Egy ember legfeljebb négy, azonos megyében lévő céget és összesen legfeljebb 50 járművet irányíthat (261/2011. (XII. 7.) Korm. rendelet, Nemzeti Jogszabálytár).
Ez a fuvarozóra vonatkozik. Arra, hogy a tiszta szállítmányozáshoz, saját jármű nélkül, milyen külön bejelentés kell, nincs megbízható nyilvános összefoglaló. Ezt a cégalapításkor kérdezd meg az ügyvédedtől. Amit biztosan tudnod kell: a partner fuvarozóidnál az engedély az első ellenőrzési pont, mielőtt rakományt adsz nekik.
| Ha így dolgozol | Ami a fuvarozói szabályból rád vonatkozik |
|---|---|
| Csak szervezel, saját jármű nélkül | a partner fuvarozó engedélyének ellenőrzése minden megbízás előtt |
| Saját járművel is fuvarozol belföldön | fuvarozói engedély és szakmai irányító |
| Saját járművel nemzetközi fuvart is | a fentiek, és közösségi vagy CEMT-engedély |
TEÁOR, cégforma, biztosítás: a lista az ügyvédnek és a könyvelőnek
A papírok másik része a cégformáról, a tevékenységi körről és a biztosításról szól. A tevékenység besorolását a KSH TEÁOR-osztályozásából kell kiválasztani; a szállítmányozás és a közúti fuvarozás külön tevékenység. A pontos kódot, a cégformát és az adózást a könyvelőddel döntsd el, a megbízási feltételeidet az ügyvéddel.
A lista, amit végigmész velük:
- Cégforma és a tulajdonosi szerkezet.
- Tevékenységi kör (TEÁOR): szállítmányozás, és ha fuvarozol is, közúti árufuvarozás külön.
- Biztosítás: szállítmányozói felelősségbiztosítás a saját tevékenységedre, és a partnereidtől a fuvarozói felelősségbiztosítás igazolása.
- Általános feltételek és megbízásminta: a felelősség, a fuvarlevél és a határidő sorai.
- Számlázás és fizetési határidők: a feladó felé és a fuvarozó felé, hogy a kettő ne csússzon szét.
Ez a lista egyszeri. A megbízásminta sorait a szállítmányozási megbízás mintájáról szóló cikk adja.
A fizetési határidő a csapda.
Ha a feladó hatvan napra fizet, a fuvarozó harmincra, a különbséget te finanszírozod. Ezt a cégalapításkor számold végig a könyvelőddel, mielőtt az első nagy feladó határidejét elfogadod.
„Előbb a cég, aztán a feladók” — és ha fordítva?
A sorrend csábító: előbb minden papír, aztán az ügyfélszerzés. A gond az, hogy a papírok elkészülése után a feladói kör még nulla, és az első hónapok költségei közben futnak. A feladói kör építését a cégalapítással egy időben érdemes elkezdeni, a viszonylat-listával és az első beszélgetésekkel.
Ennek a sorrendnek megvan a maga logikája: cég nélkül nem adhatsz ajánlatot, és nem akarsz olyat ígérni, amit még nem tudsz teljesíteni.
Ígérni nem is kell. Beszélgetni igen.
A piac nem kicsi. A KSH szerint 2025-ben a magyarországi árufuvarozási teljesítmény 49,3 milliárd árutonna-kilométer volt, ebből 33,7 milliárd közúton (KSH STADAT 24.1.1.2., 2026). A versenytárs sem kevés: a nemzetközi szállítmányozói szövetség, a FIATA 2023-as adatai szerint nagyjából 150 országban mintegy 40 000 szállítmányozó és logisztikai céget képvisel (FIATA, 2023).
Sok a fuvar. Sok a szervező is.
Az új cég ezért nem azzal tűnik ki, hogy létezik, hanem azzal, hogy egy viszonylaton jobban ismeri a fuvarozókat és a feladók gondjait, mint mások. Ezt a cégbejegyzés előtt is el tudod mondani egy feladónak.
Ilyenkor szokott elhangzani: „Amíg nincs referenciám, senki nem bíz meg.” Részben igaz. Szerintem az első feladó ritkán a nagy, sokféle szállítmányozóval dolgozó cég. Inkább az, akinek a viszonylatán gond van, és akinek te a gondra adsz választ.
Az első feladók: honnan, ha még nincs múltad
Az első feladók a saját viszonylataidból jönnek: azokból az irányokból, ahol ismered a fuvarozókat, és ahol a feladók rakománya mozog. A fuvarbörze közben kapacitást és első forgalmat ad. A visszatérő feladói kört a viszonylat szerinti megkeresés és az első fuvarok minősége építi, nem a cégkivonat.
A börze az indulásnál segít. A TIMOCOM magyar oldala például fuvarbörzét, raktérajánlatot, fuvarmegbízásokat és cégellenőrzést kínál (TIMOCOM, megnyitva 2026). Az első hetekben ez forgalmat és fuvarozói kapcsolatot ad.
A marzs viszont nem itt van.
Három forrás az első feladókhoz:
- A viszonylataid címzettjei: aki a börzés fuvarodnál címzett volt, maga is lehet feladó a visszaúton.
- Az üres visszautak iránya: ahol rendszeresen üresen jössz haza, ott keress feladót.
- A saját szakmai köröd: beszállítók, raktárak, vámügynökök, akik látják, kinek van gondja egy viszonylaton.
Hogy hogyan szólj hozzájuk, a szállítmányozó ügyfélszerzéséről szóló cikk írja le. Hogy a feladó a szabályokról mit kérdez majd, a közúti szállítmányozás szabályairól szóló cikk foglalja össze.
Mit tegyél: az első 90 nap két sávon
Vidd a két sávot egyszerre: a papírokat az ügyvéddel és a könyvelővel, a feladói kört magad. Az első héten írd le a viszonylat-listát, a második hónapban legyen ajánlatsablon és megbízásminta, a harmadikban az első megkeresések egy viszonylaton. A papírok nem várnak a feladókra, a feladók sem a papírokra.
| Hónap | Papírok sávja | Feladói kör sávja |
|---|---|---|
| 1. | cégforma, TEÁOR, bejegyzés, könyvelő | viszonylat-lista, fuvarozói kör leírása |
| 2. | biztosítás, általános feltételek, megbízásminta | ajánlatsablon, weboldal a viszonylatokkal |
| 3. | fizetési határidők, számlázás rendje | tíz feladó megkeresése egy viszonylaton, első próbafuvarok |
Példa (szemléltető, nem valós eset): egy volt diszpécser saját szállítmányozó céget indít, saját jármű nélkül. Az első hónapban a cégbejegyzés mellett leírja a hat viszonylatot, ahol a fuvarozókat ismeri. A második hónapban kész a sablon és a viszonylat-oldal. A harmadik hónapban egy viszonylaton tíz feladót keres meg, kettő próbafuvart kér.
Közben a börzéről hetente néhány fuvarral tartja a kapcsolatot a fuvarozóival.
Egyedül két sávot vinni soknak tűnik. Pont ezért kell a papírokat kiadni annak, aki ért hozzá, és a te időd a feladói körre menjen. A papírt más is meg tudja csinálni. A viszonylat-tudásod csak nálad van.
Két sáv, egy naptár.
A cégkivonat a kezdet. A visszatérő feladó a cég.
Írd le még ezen a héten azt a három feladót, akit a bejegyzés napján felhívnál, és mellé egy mondatot, amit mondanál nekik. Ha a lista nem áll össze, tudod, melyik sáv a sürgősebb.
Ha üzlettársaddal vagy egy leendő kollégáddal indítod a céget, küldd el neki ezt a cikket a két sávos táblával.
Ha a viszonylat-tudásodat és a fuvarozói köröd ismeretét az első naptól egy helyre írnád, amelyből ajánlat és feladói üzenet készül, erről szól a bemutató: Bemutató vagy konzultáció.
Gyakori kérdések
Milyen engedély kell egy szállítmányozó cég indításához?
Attól függ, csak szervezed-e a fuvart, vagy saját járművel is fuvarozol. Díj ellenében végzett közúti fuvarozáshoz a 261/2011. Korm. rendelet szerint engedély és szakmai irányító kell, nemzetközi fuvarhoz közösségi vagy CEMT-engedély. Ha saját jármű nélkül szervezel, a fuvarozói engedély a partnereidre vonatkozik. A saját tevékenységed bejelentéseit cégalapításkor ügyvéddel nézd meg.
Mi a szállítmányozás TEÁOR-száma?
A tevékenység besorolását a KSH TEÁOR-osztályozásából kell kiválasztani, a ténylegesen végzett tevékenység szerint. A szállítmányozás és a közúti fuvarozás külön tevékenység, ezért ha mindkettőt végzed, mindkettő kerüljön a cégadatokba. A pontos kódot a könyvelőddel nézd meg a hatályos osztályozásban, mert a besorolás változhat.
Ki lehet szakmai irányító egy fuvarozó cégnél?
A 261/2011. Korm. rendelet szerint az, aki a közlekedési hatóság által szervezett vagy jóváhagyott tanfolyam után írásbeli és szóbeli vizsgát tesz. Egy ember legfeljebb négy, azonos megyében lévő céget irányíthat, és összesen legfeljebb ötven járművet. Ha saját járművel is fuvarozni fogsz, a szakmai irányító kérdését a cégalapítás elején rendezd, mert enélkül nem indulhat a fuvarozás.
Honnan szerezzen első feladót egy új szállítmányozó?
A saját viszonylataiból: azokból az irányokból, ahol ismeri a fuvarozókat, és ahol a feladók rakománya mozog. Az első lépés a viszonylat-lista és egy rendes ajánlatsablon, utána egy-egy viszonylaton tíz feladó megkeresése egy konkrét fuvarral. A fuvarbörze közben kapacitást ad, de a visszatérő feladói kört a saját megkeresés és az első fuvarok minősége építi.
Források
- Nemzeti Jogszabálytár, 261/2011. (XII. 7.) Korm. rendelet a díj ellenében végzett közúti árutovábbítási … tevékenységről, 2011 (hatályos állapot 2026-01-01). https://njt.jog.gov.hu/jogszabaly/2011-261-20-22
- KSH, STADAT 24.1.1.2. Áruszállítás szállítási módok szerint, 2026 (2025-ös adat). https://www.ksh.hu/stadat_files/sza/hu/sza0002.html
- FIATA, „FIATA grows in size, serving an ever-increasing number of territories”, 2023. https://fiata.org/n/fiata-grows-in-size-serving-an-ever-increasing-number
- TIMOCOM, magyar nyitóoldal (fuvarbörze, raktérajánlat, cégellenőrzés), megnyitva 2026. https://www.timocom.hu/